快科技 4 月 11 日消息，华为公司高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志在今日的公开活动中表示，华为正以一己之力，持续推动中国汽车产业辅助驾驶技术的跨越式发展。
靳玉志分享了一组极具前瞻性的行业数据。他预测到 2025 年，中国 10 万元以上价位的车型中，配备 L2 级及以上辅助驾驶系统的渗透率将突破 90%。
随着车型定位的提升，辅助驾驶的功能也愈发强大。在 50 万元以上的高端车市场，已有九成以上的车辆配备了城区高阶 NC 辅助驾驶系统。基于这一爆发式增长趋势，他判断 2026 年将成为全球自动驾驶开启的真正元年。
谈及华为在汽车赛道的布局，靳玉志强调华为的战略重心始终清晰且坚定。华为的目标是成为智能网联汽车时代的电子螺丝钉，其角色定位是产业的赋能者，而非竞争者。
实盘股票配资网华为明确重申不造整车，而是致力于帮助全球车企伙伴造好车、卖好车。这种定位源于华为深厚的 IT 技术底蕴，过去三十多年里，股票配资，多空杠杆，炒股杠杆配资，正规实盘华为在 5G、光通信、数据通信及 IP 领域已处于全球领先地位。
元股证券:ygzq.hk靳玉志解释说，华为并没有跨行进入一个完全陌生的领域，而仅仅是将深耕多年的先进 IT 技术平移应用到了汽车行业。这种技术底座的迁移，让华为在汽车智能化转型中具备了天然的降维打击优势。
在华为看来，安全和质量是赢得消费者信任的基石，也是汽车智能化发展的绝对前提。华为每年发布的创新技术，往往会成为整个行业竞相跟随和学习的风向标，客观上带动了整个产业链的进步。
目前市场对于智能驾驶的接受度正发生质变。靳玉志指出，消费者在购车时已形成了一种共识，即一定要选择带有辅助驾驶系统的车辆。在高端车领域，华为的乾崑智驾系统已经赢得了用户的深度信任。
这种市场认知的转变，不仅验证了华为技术路径的正确性，也标志着辅助驾驶已从卖点变成了购车的刚需配置。华为正通过持续的研发投入，不断加固其在智能驾驶领域的技术护城河。
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