著名汽车品牌法拉利 5 月 25 日发布首款电动车，却没能迎来满堂喝彩。当地时间 5 月 26 日，法拉利米兰挂牌股价盘中大跌近 8%，最终跌幅收窄至 6% 以上；美东时间 5 月 26 日收盘，法拉利股价报 329.91 美元，跌幅为 5.25%。
▲法拉利推出的首款电动车" Luce "
法拉利发布的首款电动车
被车迷认为是"车轮上的 iPhone "
法拉利发布的首款电动车名为 Luce（意大利语意为"光"），售价为 55 万欧元，约合 440 万元人民币。每个车轮上都装有法拉利制造的电动机，这款车从 0-100km/h 加速 2.5 秒，最高时速 310km/h，续航里程超过 530 公里。
这款电动车的设计操刀者是前苹果公司设计总监乔纳森 · 艾维和他创办的设计机构 LoveFrom。乔纳森 · 艾维曾经是 iPod 和 iPhone 的设计师。与传统的法拉利美学截然不同，他的设计理念强调的是极简主义的内饰设计和圆润的外观。
排行前十股票配资有评论认为，这款新车的工程设计、内饰设计和加速性能值得赞赏。但许多忠实法拉利车迷认为，这款新车放弃了法拉利经典的流畅线条和独特的引擎轰鸣声。他们认为这款新车是"车轮上的 iPhone "，有可能将这个传奇的意大利品牌变成加州科技玩具。社交媒体上有评论称："如果把这辆新款 Luce 侧面的法拉利标志撕下来，你会看到下面是苹果的标志。"
法拉利前董事长卢卡 · 迪 · 蒙特泽莫罗则在犹豫后直言："我们正在冒着毁掉一个传奇的风险。"
元股证券:ygzq.hk法拉利首席设计官弗拉维奥 · 曼佐尼回应舆论称，批评是创新过程的一部分，他相信人们会在未来几个月内欣赏这款新车。这款汽车旨在成为"旧金山和马拉内罗之间的桥梁"。
▲法拉利首款电动车" Luce "引非议 据视觉中国
豪车制造商对电车持保守态度：
消费者对豪华电动汽车接受度不高
法拉利此前曾排除推出电动汽车的可能性，股票配资，多空杠杆，炒股杠杆配资，正规实盘而是生产汽油和电力驱动的混合动力汽车，但最终还是选择电动车。法拉利首席执行官贝内德托 · 维尼亚称，这款电动汽车是该公司近 80 年高性能跑车制造历史中罕见的"跨越式发展时刻"。
花旗集团汽车分析师哈拉尔德 · 亨德里克塞表示，目前尚不清楚这款新车会对法拉利的整体"品牌形象"会产生多大程度的本质影响。但目前高端汽车制造商普遍发现，推广高端电动车面临巨大风险。
目前，世界主要豪华汽车制造商，包括奔驰、保时捷和兰博基尼均已经推迟、缩减或放弃了其电动汽车计划。兰博基尼放弃了推出全电动汽车的计划，转而推出混合动力车型，理由是市场对高端豪华电动汽车的需求较低。保时捷也缩减了其电动汽车计划。
兰博基尼首席执行官斯蒂芬 · 温克尔曼 5 月 27 日表示，该公司决定停止生产全电动汽车，转而专注于插电式混合动力电动汽车是"正确的方向"。他同时表示，"每个品牌、每个公司都必须自己做出决定"。兰博基尼在观察市场后认为，豪华汽车的消费者对电动汽车的接受程度并不高。对于创新，温克尔曼表示，创新对成功至关重要，但创新不应为了创新而创新，也不应将创新强加于消费者。
红星新闻记者 卿滢
编辑 郭庄 审核 官莉河南证券配资综合服务网
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